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2024 年 4 月 5 日，好意思国得克萨斯州朗德罗克市一家经销商展厅内的丰田皮卡。和好多车企雷同，丰田会荟萃车主的驾驶行径数据。
菲利普・西夫克去选购新车险的前一天天元证券官方 - 免息股票配资_快速配资炒股杠杆，开车时刚好踩了一脚急刹车。成果不到 24 小时，当他在杰出保障（Progressive）询价时，恐慌地发现：保障公司一经知谈了这件小事。
“我那时就念念：他们到底是奈何拿到我的信息的？” 西夫克说，“我气炸了。”
他致电杰出保障，捏造对方为何能掌合手如斯详备的驾驶民风。客服告诉他，数据来自丰田—— 这让西夫克难以置信。
“她说：‘你可能报名参加了某个调研形状，数据来自你车里的汉典信息系统。’” 西夫克回忆谈。当他反驳我方从没这样作念时，对方却说：“哦，你快活了，险些扫数东谈主齐快活了。”
九成新车齐在荟萃驾驶数据
汽车政策掂量公司 Telemetry 数据显现：路上约 90% 的新车齐会荟萃驾驶者的行径数据，好多车企会把这些信息卖给保障公司等级三方。
购车者确乎需要快活数据被荟萃和出售 —— 但这份快活书，频繁被深埋在购车协议的小字里，夹在价钱、贷款条件、保修阐发等一大堆文献中，险些没东谈主会细看。
“从法律上讲，他们拿到了许可，”Telemetry 汽车分析师萨姆・阿布尔萨米德说，“但这是东谈主们理须知情、却完全不知情的事。”
西夫克的讼师约翰・扬丘尼斯说：绝大多数东谈主根底不知谈，我方署名时快活了出售个东谈主数据。
“你去买车时，脑子里惟有一件事：价钱。”
“他们不会在买车时让你选拔数据会若何被使用，而是把条件藏起来。为什么要藏？因为他们不念念让迫害者知谈我方在干什么。”
好意思国联国交易委员会（FTC）在 2024 年的迫害者警示中也指出：驾驶数据的荟萃与出售在扫数这个词汽车行业异常普遍。但车企辩称，荟萃数据是为了保护驾驶员。
汽车已造成 “强力数据团结机器”
汽车革命定约等行业组织为数据荟萃筹商，称车企是为了保障车辆遍及开动、培育安全，比如教导车辆需要维修等。该定约 2023 年的声明标题以致写谈：“不，你的车莫得在监视你…… 它在保护你的安全。”
但迫害者保护组织与 FTC 齐指出了严重的秘籍隐患。
科技秘籍组织 Mozilla 基金会的诠释直言：
“汽车品牌偷偷把车辆造成了强力数据团结机器，参加了数据生意。” 诠释将汽车行业评为 **“咱们评测过秘籍最差的居品类别”**。
FTC 在 2024 年警戒中写谈：
“汽车不错荟萃多数个东谈主信息，这些数据可能异常明锐…… 其荟萃、使用与深远可能威威迫害者秘籍与经济利益。”
尽管 FTC 已关心多年，却只对一家公司发起过科罚：
上个月刚了案的号令中，FTC 不容通用汽车偏激安吉星（OnStar）管事在将来五年内，在未充分见告迫害者并赢得明确快活的情况下出售此类数据。但通用并未被罚金。
通用示意，早在 FTC 下令前一年，就已罢手向第三方出售数据，并称该形状初志是 “促进更安全的驾驶行径，但因客户反映而闭幕”。
你以为你在买车，其实你签了 “卖身契”
对西夫克的讼师而言，问题根底不是安全，而是秘籍与知情快活权。
“东谈主们有权决定我方念念不念念向第三方共享信息，不应该在莫得选拔的情况下被抢劫秘籍权。”
西夫克以为我方完全莫得选拔权，况兼为此付出了代价。
本年 1 月，尽管心存疑虑，他如故购买了杰出保障，每月保费不到 300 好意思元。他近十年无罚单、90 年代后无事故，以为能一直保持优惠费率。
可六个月后续保时，保费径直涨到每月 400 多好意思元，且莫得任何解说。
他告状丰田、杰出保障和第三方数据公司的案件于今仍在审理中，况兼已从法院转入仲裁体式—— 他买车时，又在不知情的情况下快活了扫数纠纷必须仲裁。
丰田拒齐备未决诉讼置评，但示意仅在 “客户快活并教导丰田北好意思公司” 时，才会向第三方出售驾驶数据。杰出保障未回话置评苦求。
讼师扬丘尼斯以为，这种大规模数据荟萃还会接续。他援用 20 世纪 30 年代劫匪威利・萨顿被问到 “为什么抢银行” 时的名言：
“因为钱在那边。”
“到了 21 世纪，钱就在咱们身上 —— 信息、数据，即是钱。” 扬丘尼斯说，“企业收割数据、整合数据、从中谋利。我能意会这少量，但问题如故回到选拔权：东谈主们有权决定什么不错被拿走。”
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